產(chǎn)品介紹
壓焊鋼格板種類：按表面形狀分為齒形壓焊鋼格板、平面型[1] 壓焊鋼格板、I型壓焊鋼格板及復合型壓焊鋼格板。鋼格板按表面處理情況可分為熱鍍鋅壓焊鋼格板、噴漆壓焊鋼格板及原版壓焊鋼格板。
壓焊鋼格板扁鋼及橫桿間距：通常情況下，鋼格板扁鋼中心間距按照系列來區(qū)分：鋼格板系列1為30mm；鋼格板系列2為40mm；鋼格板系列3為60mm。鋼格板橫桿間距系列一為100mm，鋼格板系列二為50mm.
壓焊鋼格板扁鋼、橫桿規(guī)格：
1、壓焊鋼格板扁鋼：材質(zhì)為Q235A、Q235B或不銹鋼，有普通平面型、防滑齒型和I型鋼。 常用規(guī)格有20*5、25*5、25*3、32*5、32*5、40*5、40*3、50*5、65*5、75*6、100*8、100*10等。
2、壓焊鋼格板橫桿：材質(zhì)為Q235A或304不銹鋼的圓鋼、扭絞方鋼、方鋼或六角鋼。扭絞方鋼是由盤圓經(jīng)方模拉絲并扭絞而成，其常用規(guī)格有5*5、6*6、8*8mm等。
2特點
外形美觀：線條簡捷，銀色外表，現(xiàn)代潮流。
較佳排水：是鑄鐵篦子板的兩倍多。
熱浸鍍鋅：防銹力強，免維護及更換。
防盜設計：蓋與框用鉸聯(lián)接，防盜，安全，開啟方便。
節(jié)省投資：大跨距重載時，比鑄鐵價低且節(jié)省被盜話壓碎更換的費用。
高 強 度：強度、韌性遠高于鑄鐵，可用于碼頭，機場等大跨度和重載荷的環(huán)境。
規(guī) 格 多：滿足不同環(huán)境、載荷、跨度、尺寸及形狀所需。[1]
3制作方法
有機器壓焊和手工制作兩種：機器壓焊使用高壓電阻壓焊機，機械手自動將橫桿橫放在均勻排列的扁鋼上，通過強大的電焊功率和液壓力將橫桿壓焊入扁鋼內(nèi)，從而可以得到焊點堅固，穩(wěn)定性和強度極高的高品質(zhì)鋼格板，手工制作的鋼格板是先在扁鋼上沖孔，然后將橫桿放入孔中點焊，橫桿與扁鋼會存在空隙,但是能每個接觸點都進行焊接，達到扁鋼和麻花鋼的等同溶化連接，因此焊接會更牢固,強度會有所提升，但外觀不如壓焊的美觀！
4應用
壓焊鋼格板適用于合金、建材，電站，鍋爐，造船，石化，化工及一般工業(yè)廠房、市政建設等行業(yè)，具有通風透光、防滑，承載力強，美觀耐用，易于清掃，安裝簡便等優(yōu)點。
新橋牌鋼格板已在國內(nèi)外各行各業(yè)得到廣泛應用，主要用作工業(yè)平臺，梯踏板，扶欄，通道地板，鐵路橋側(cè)道，高空塔架平臺，排水溝蓋，井蓋，道路隔柵，立體停車場，機關(guān)、學校、工廠、企事業(yè)、運動場、花園別墅的圍欄，也可用作民宅的外窗，陽臺護欄，高速公路、鐵路的護欄等。
壓焊鋼格板作為一種新型工程材料，主要在冶金、能源、船舶、市政、石化、交通、建材、國防等領域用作平臺、棧橋、橋梁、公路護欄、溝蓋板、柵欄、大門等設施。目前我國年需鋼格板約27萬噸。因此壓焊鋼格板的市場前景十分廣闊。
一般推薦表面積處理為熱鍍鋅，熱鍍鋅就是把鋅利用高溫來熔化，之后再放到輔助的材料里，當然還要把金屬浸到里面，這樣可以讓金屬的外層有鋅層。冷鍍鋅是把鋅鹽溶液進行電解，不需要加熱，可是金屬表面只有少量的鋅，如果環(huán)境比較潮濕那就會有脫落。熱鍍鋅的優(yōu)勢也比較明顯，其抗輻射和抗腐蝕力比較好，所產(chǎn)生的污染物也比較少。


重荷載鋼格板分類：
重荷載鋼格板可分為重荷載壓焊鋼格板與重荷載壓鎖鋼格板兩種：
重荷載壓焊鋼格板是由壓焊工藝將紐絞方鋼與大規(guī)格承載扁鋼通過高溫高壓從而形成永久連接制作而成，為形成更好的側(cè)向（鋼格板寬度方向）承載能力，一般建議鋼格板兩端均采用包邊板封邊。
重荷載壓鎖鋼格板能提供更好的側(cè)向承載能力，并能有效防止承載扁鋼的傾斜失穩(wěn)，作為重荷載鋼格板得到了更多的應用。

鋼格板是一種新興的金屬建材產(chǎn)品，可以用于平臺搭建，排水溝蓋，樓梯踏步，等等，性價比高，優(yōu)勢突出，已經(jīng)代替了好多傳統(tǒng)的建材應用到了冶金、能源、船舶、市政、石化、交通、建材、國防等等領域，目前中國年需鋼格板約27萬噸。因此鋼格板的市場前景十分廣闊。我廠的產(chǎn)品規(guī)格齊全，價格實惠，深受廣大客戶的一致**，歡迎新老顧客來電咨詢洽談！


重型鋼格板的材料：
1、扁鋼和橫桿均采用GB/T700的Q235制造，根據(jù)供需雙方協(xié)議，也可采用其他材料制造。
2、扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪的熱軋或冷軋鋼帶。
3、扁鋼尺寸允許偏差符合表一 YB/T4001.1-2007的規(guī)定。
4、齒型扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪和沖齒的熱軋或冷軋鋼帶。齒型尺寸在每100mm內(nèi)不能少于5齒。
5、工字型扁鋼的截面尺寸及截面慣性矩。

二、結(jié)合橋梁主結(jié)構(gòu)支撐間隔，即鋼格板縱條跨距進行承載力核算，不局限于標準中的類型，可優(yōu)化縱條的高度和間隔經(jīng)核算，保證能滿足標準車輪荷轂的鋼格板，其鍍鋅后單位面積重可控制在80千克每平米左右，尚不到傳統(tǒng)路面鋪裝單位重的40百分之，大大減輕了橋梁的永久荷載。

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